您好,欢迎访问365bet【真.亚游】。 欢迎致电咨询我们,或者给我们留言!

当前位置:主页 > 新闻中心 >

365bet老限高杆多数挺耐用新杆上岗一天就趴下(组

时间:2021-04-28 01:38

  12月12日早上6时许,铁港立交桥杭州支路上桥处一个上岗仅一天的限高杆被连根拔起,肇事的是一辆从上海开往青岛的长途客车,意外还导致客车上的一位乘客受伤。此前,清江路与哈尔滨路交会处的一处限高杆命运更为“凄惨”:从11月10日到11月21日,短短一个多月,该限高杆曾6次被撞倒。记者调查发现,由于缺乏醒目的提醒标志,加上司机不熟悉路况、心存侥幸等原因,一些新设置的限高杆往往刚装上不久就被撞趴下。相比之下,一些老限高杆的处境则要好得多。

  12月12日早晨6时许,铁港立交桥杭州支路上桥口处的限高杆,被一辆从上海开往青岛的双层大巴车连根拔起,事故还导致一名乘客被划伤。

  记者在现场看到,限高杆被挪到了路南侧,两根横杆中部被撞断,两根竖杆也被连根拔起。据了解,该处限高杆是12月11日早晨安装上的。

  随后,记者对市区内的限高杆进行了探访。在杭鞍高架路山东路上桥口处的限高杆旁,警示牌提醒司机禁止30吨以上的重型中型货车通行 。据了解,该限高杆是去年设立的。记者发现 ,该处限高杆竖杆的直径有30多厘米,横杆稍细,在横杆和竖杆连接处,是用一块铁皮焊接盖住的,“这样的结构,使得一旦有超高车辆硬闯限高杆,限高杆不至于整个被撞倒,只会将横杆从竖杆上撞下来。”一位交警说。

  在黑龙江路喜盈门立交桥,有一处悬挂式限高杆,在限高杆的顶部有一块2米宽的提示牌,上面写着“禁止高度超过3米车辆通行 ”,字体非常醒目,在提示牌上还设立4盏照明灯。在限高杆的中间位置有一根红白相间的横杆,下方用4根钢丝绳连接着一根直径10多厘米的铁杆。这处限高杆看上去已经使用了不少年头,悬挂着的铁杆底部也有不少被刮蹭的痕迹。

  记者在现场看到,在短短五六分钟内就有上百辆车通过此处上桥口驶上204国道。但所有超高大货车行经此处时,都自动绕过限高杆从右侧车道下桥驶向黑龙江北路。

  “这处限高杆刚安装好,警示标志也不明显,很多司机根本不知道这里新装了限高杆。”说起杭州支路限高杆被撞原因,市民陈先生认为,铁港立交桥杭州支路上桥口的限高杆警示标志很不明显,尤其是视线不清时,根本注意不到,导致撞上之后才发现。“最好在限高杆前方几百米外就设立醒目的提示标志,这样司机就能提早改道,不至于撞上。”

  “市区新安的限高杆太不经撞了。”陈先生指着被撞断的限高杆说,现在新装的限高杆,大部分都是钢管结构,用螺丝钉固定在地表,而不是深埋于地下,导致很难经受住较大的冲击力,一撞整个架子就全倒下来,还把车给砸坏了 。

  同样的情况也存在于哈尔滨路与清江路交会处的限高杆上。11月11日,一辆公交车撞坏限高杆后 ,记者采访时曾有市民认为,限高杆只用几根螺丝固定,很容易被撞倒。还有市民认为,应该多设立提醒标志。

  相比之下,喜盈门立交桥附近的这处限高杆的设计要“高明”一些。这是一座悬挂式的限高杆,不仅其顶部的提示标语非常大,最独特的地方是,其横杆是悬挂式,即使撞上了也不会轻易撞倒,而且柱子非常“壮实”。城阳区公路管理局路政科高科长告诉记者,“在限高杆前还设立了 50米的减速带 ,提醒司机注意减速,使其有足够的时间做出判断,看自己的车辆是否属于被限的范围。”

  采访中,多位市民认为,这些限高杆频频被撞倒,一方面固然跟缺乏相关提醒标志等辅助设施有关 ,另一方面,一些大型车辆司机观察不周、车速过快、心存侥幸也容易酿成事故。

  市民孙先生认为,限高杆被撞,有一部分原因是司机对路况不熟悉,不知道哪些地方设置了限高杆。另外,还有很多司机开车疏忽大意,没有注意到前方路中间的限高杆,等走到附近想避让时,已经来不及了。此外,有的司机甚至心存侥幸,想试试自己能否开过去,结果造成意外。“我也是一名车主,知道驾驶员的心理。有的大车在路上横冲直撞,一不留神就容易撞上限高杆。还有的司机图省事,嫌绕路太麻烦,或者对自己的车辆高度估计不足,冒险强行通过,结果就给撞倒了 。”

  “车速过快,就容易出问题。”市民刘女士说,有些大型车辆本身车速就很快,一旦没有注意到前方的限高杆,等走近了想避让时,已经来不及了,撞上限高杆就在所难免。

  田师傅是香港路一家超市的班车司机,每天都要开车经过清江路与哈尔滨路路口,也目击了11月11日公交车撞倒限高杆的一幕。对于公交车肇事,他有不同的看法。

  “其实公交车也是被挤到中间车道上的。”田师傅说,当时路过的车非常多,特别是两侧的匝道。事发地点附近有一个公交车站,公交车出站后就开到了中间车道。田师傅说,此处限高杆使得不少车辆行驶在两侧匝道,还有不少大型车辆在限高杆前变道,阻碍了交通。“安装限高杆我们很理解,但有时我们也是没办法,有我们自己的苦衷。”田师傅认为,这需要相关部门多想想办法解决。

  13日下午,记者采访了交警部门,一名工作人员告诉记者,设置限高杆一般出于两种考虑,一是安全,二是防止扰民,出于安全考虑的情况最多。“一些大桥设置限高杆,防止载重量过大的大型车上去,对桥体产生伤害。清江路与哈尔滨路路口设置限高杆也是出于安全考虑。”他说,居民密集区域内有时会出于扰民的角度设置限高杆。在设置限高杆的流程上,一般是施工单位、建设单位或路桥管理单位出面,向交警部门提出申请。

  撞倒限高杆,如何划分责任?工作人员告诉记者,一般在设置限高杆时,也会设置提醒标志,驾驶员应该对此有所了解,提早明确所驾驶车辆是否能够安全通过。“车辆撞倒限高杆,一般是由于司机在判断上的失误,因此会划定为肇事车全责。”

  山东交通学院交通与物流工程学院的马香娟老师表示,在杜绝限高杆被撞上,应该有完善的配套管理手段,“分流、减速 、限高、处罚,通过媒体等对外公布。”她解释说,限高杆的目的就是分流,禁止某类车辆经过,限高杆只是一个手段。设置限高杆之前,先确定分流的路线,确保交通不受到太大的干扰,其次在限高杆前设置标志牌、减速带等,降低车辆的速度,“只要速度降下来,被撞的可能性就小很多了 。”在这之后就是对撞倒限高杆的车辆进行相应处罚,“让司机意识到,撞倒限高杆要受到处罚,提高威慑力。”

联系人:毛经理

   

公司地址:

驻马店洛龙区长兴尚街0幢1区301

电话:0379-631276565

传真:0379-631276565

邮箱:453236837@qq.com

   

Copyright ©2015-2020 365bet【真.亚游】 版权所有 365bet保留一切权力!