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热线回声:灯亮了、路通了这些问题有新进展了

时间:2021-02-02 22:45

  “1039调查团”启动以来,调查团的记者跑遍四九城,深入现场调查交通、民生领域大大小小的问题,为的是帮您排忧解难。

  6月18日,《交通新闻热线》栏目播出了《通州区甘棠中学门前路口没有红绿灯,学生过马路存在安全隐患》的报道。

  12月15日下午5点多,通州区甘棠中学门前的武兴路上小汽车和大货车、半挂车来往不断,路口处的东西双向和道路南侧各新增了一组信号灯,来往车辆遵循信号灯指示通过,秩序井然。

  甘棠中学共有初一到初三三个年级,约400名学生,一多半学生需要走武兴路上下学。但今年6月记者赵明聪到现场采访时,学校门前的武兴路路口处没有红绿灯。学生放学时,有些车辆减慢速度但依然在向前通行,甚至有车辆不减速抢先通过。不少学生过马路时总是被呼啸的大型车辆吓退脚步,还有家长张开手臂示意车辆,趁着车不多时快速拉着孩子通过。

  节目播出后,通州交通支队在这一路口增设了信号灯,并于8月29日投入使用。通州交通支队科信科民警赵健安表示,路口针对机动车、非机动车和行人全都设置了相应的交通信号灯,同时配备了交通执法设备,抓拍路口的各类违法行为。亮灯之后,通州交通支队科信科到达现场进行了配时调整,平峰时期行人过街时长是15秒,足够行人过街;学生上下学期间,行人过街时间是30秒,确保学生过街安全。

  此外,每到早晚学生上下学时段,还会有一名辅警现场执勤,手动调整信号灯并疏导车辆。现在车辆到路口时都遵守交通规则,学生和家长们能在绿灯亮起时安全通过,再也不用和车“抢时间”。

  通州交通支队科信科民警赵健安表示,会有专业的维护团队定期对路口进行巡检。同时支队已将联系电话留给学校,一旦发现问题随时维护。

  今年6月9日,《交通新闻热线》栏目播出了《顺义区火沙路施工近两年还没完工,市民通行很不便》的报道。

  “1039调查团”此前报道:火沙路提级改造近两年未完工,后沙峪居民上高速天天堵!

  顺义区火沙路向东到京密路,向西可以上京承高速,全长大约7公里,是后沙峪地区裕祥花园、福祥苑、金地中央世家等小区居民进入城区的一条重要道路。12月17日下午,记者苏婉再次来到火沙路罗马环岛到京承高速段,宽阔的六车道上路面标志、标线齐全,通行十分顺畅。

  但今年5月,罗马环岛到京承高速这一段火沙路正在进行提级改造工程,当时施工已近两年。施工期间只留下两条机动车道通行,拥堵十分严重。沿线市民表示,修路时经常堵上半个小时,道路坑坑洼洼很不好走。

  记者从顺义区城市管理委员会和顺义公路分局了解到,火沙路罗马环岛到京承高速段的提级改造工程原计划2019年年底完工。但因为地下管线施工难度大,导致工期延长。顺义区城管委副主任杨庆国表示,这段火沙路的地质水文条件很差,在实际施工过程中由于地下水和泥沙物混合,在管线开槽施工的过程中就出现了坍塌,影响到周边居民的通行安全,因此施工方案调整为先打钢板桩再降水的方式进行。火沙路不能断路封闭施工,只能采取分段施工的方式,所以工期较长。

  节目播出后,顺义区城管委协调顺义供电公司提前进场施工,完成了电力主体工程,为道路施工创造了条件,同时加快了其他管线的施工进度。顺义区城管委与顺义公路分局倒排工期,每周召开调度联席会,督促各施工单位加快施工进度。7月底完成了地下管线月底道路工程全都完工。

  现在改造完工后的火沙路由双向四车道变为六车道,增加了隔离带、红绿灯等设施。“道路又漂亮又安全,走起来一路畅通。”市民张先生说。

  顺义公路分局工程管理科项目管理员吕滨介绍,火沙路罗马环岛到京承高速段提级改造工程完工后,道路通行能力预计提升30%。市民从顺义通过京承高速前往北京城区将更加快捷方便,同时由北京城区前往中粮祥云小镇、新国展、国际学校等周边区域的时间也将大大缩短。

  此外,沿线的各灯控路口将老式信号灯提升为智能联网信号灯,为后期的绿波通行以及车联网智能交通打下基础。原有沿线公交车站也实现提级改造,群众候车环境的安全性和舒适性得到提升。学校等重要交通节点处设置了彩色警示铺装、警示标志等交通设施,进一步提升了道路通行的安全性。

  6月15日,本台《交通新闻热线》栏目播出了《昌平区沙河镇西三路施工停摆2年,断头路何时能打通?》的热线调查团”此前报道:这条“断头路”施工停摆多年,下个月终于要通了!

  12月10日下午,记者翟瀚再次来到昌平区西三路路段,原本的围挡已经撤除,路面上施划了交通标线,交通标志和信号灯也已完备。周边社区居民表示,自从道路打通后,出行方便了不少。

  2018年10月,北沙河西三路开始施工。但随后不到两年的时间里,西三路北段有500米的距离设置了围挡无法通过,导致附近北街家园小区六区的居民只能走小区南门,居民要想往北走,去超市、医院等地,只能向东绕行2公里左右,很不方便。

  记者从昌平区沙河高教园管委会了解到,当初由于西三路涉及拆迁征地问题,导致道路无法进场施工。管委会负责人赵浩杰表示,今年7月,北沙河西三路完成周边所有征地拆迁,撤离地上物,随即打开了道路。

  记者回访时发现,北沙河西三路和西侧的西四路的北端和东西走向的顺沙路相交,但两条路和顺沙路的交叉口处都设置了围挡,无法通行。市民们表示,顺沙路连通北六环路和京藏高速 ,如果这个路口可以打开,他们前往六环路的通行时间将大大缩短。

  昌平区沙河高教园管委会负责人赵浩杰表示,顺沙路未来有重建规划,所以现状顺沙路无法和西三路、西四路连通。目前正在争取规划方案的立项批复,预计明年8月开工建设,后年道路通车,届时西三路和西四路就可以和顺沙路连通。

  今年10月26日,《交通新闻热线》栏目播出了《南沙窝桥下十几年没有装路灯,市民摸黑过桥隐患大》的报道。

  12月11日晚上7点,记者苏婉再次来到南沙窝桥下,东、西两个桥洞里全都安装上了立杆式路灯,十分明亮。两个桥洞里都设有公交站台,941、958等至少五六路公交车都在南沙窝桥下停靠。周边的京铁家园、新兴年代等小区的不少居民都要来桥下坐车。市民表示,有了路灯后,再也不用打着手电看站牌。“我原来晚上经过桥洞时都是跑过去,太黑太害怕了,现在有路灯就从容多了。”市民张女士说。

  莲花池西路上的南沙窝桥建设于2003年,横跨西四环中路。桥洞长约30米,此前一直没有单独设灯。桥的四周有六七座高架灯塔,虽然高架灯塔灯光辐射范围远,但是完全照不到桥洞里。经过桥洞的市民表示,照明缺失导致通过时安全隐患很大。

  记者从市城管委城市照明管理处了解到,南沙窝桥建设年代较早,当时受项目整体资金控制要求,且周边还没有开发人流量较少,所以没有在南沙窝桥洞里单独设置路灯。

  节目播出后,城市照明管理处协调多部门推动南沙窝桥洞路灯补建工作,共安装了7盏路灯,并于11月20日全都亮起。市城管委城市照明管理处二级调研员贺文超表示,接到反映后迅速协调交通路政部门、园林绿化部门、公安交管部门协同推进工作,此外还简化了路灯补建工作中的相关手续,促成路灯建设工作快速完成。

  11月17日,本台《交通新闻热线》栏目播出了《瀛泰路上的限高杆拦住了公交车,居民出行不便怎么办?》的报道。

  12月16日,记者李天一再次来到大兴区瀛泰路。路南口限高杆已被拆除,兴72路公交车正常往来穿行。居民们表示,不用再为最后一公里出行发愁了。

  瀛泰路纵穿呈田字形分布的四个小区,整片居民区西侧是瀛海地铁站。为了杜绝工程车穿行居民区,减少噪音和交通安全隐患,2015年,属地大兴区瀛海镇人民政府在道路南口安装了限高杆。

  然而因为瀛泰路限高,原本线路设计中包含“瀛泰路”和“地铁瀛海站”这两站的兴72路公交车,自2018年开行以来一直甩站开行。对于路南段的居民来说,去最近的玉璟园北门站也要走将近一公里,老年人差不多要走二十分钟。

  接到记者反映后,大兴区瀛海镇人民政府结合居民建议并经过对周边交通环境的评估,于11月10日组织拆除了瀛泰路南口限高杆,在道路两侧按规范施划了公交车的专用停车位。同时,属地政府排查发现还有三条镇属道路,同样因早年间设置限高杆而阻碍居民便利出行,此次将限高杆一并拆除。

  兴72路所属北京兴顺达客运公司在限高杆拆除当天,连夜设置瀛泰路、瀛海地铁站两个站点共四个站牌,并更新了该线路公交车已恢复全设计线路运营。

  据不完全统计,公交线路恢复运营一个多月以来,两个站点每日上下车乘客能达到400多人次。下一步,属地瀛海镇人民政府还将联合相关单位,考虑改善站点设施等硬件条件。

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